鸿运国际沉箱施工法多用在桥墩的施工上，其方法就是采用特定箱型钢体(没有上下口的箱体)，先安放到施工作业点，然后采用逆向施工法向下进行施工(其沉箱的箱体起着隔离淤泥、流沙的作用)。

在山东港口青岛港前湾港区泛亚码头工程施工现场中就用到了沉箱施工法。

工程沉箱顶部为预制盖板安装，共需预制912块，单块最重12吨，吊装运输难度大、周期长，出于对保证盖板的整体性考虑，项目团队主动对接，将预制安装优化为现浇工艺，降低周转材料和船机设备使用，避免人为破坏。沉箱上浮船坞——胶囊台车顶升运移大型沉箱施工技术的应用，解决了顶升、运移设备不需随船下水的关键技术问题，并在沉箱坐底前巧妙利用手拉倒链鸿运国际调整沉箱前沿线位置，控制沉箱底面与基床坡度一致，实测沉箱前沿线最大偏差为3厘米。